由中国北车长客股份公司研制的成都地铁四号线首列车在长春下线。列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。

车辆首次采用16寸LCD显示屏进行报站，方便乘客了解列车的运行方向和区间。成都地铁四号线地铁车装备中国自主研发的“中国脑”，这也是成都地铁首次采用国产化网络控制系统，可以显著降低后期运营和维护成本。

长春轨道客车股份公司副总工程师杨晨辉介绍，成都地铁四号线列车在设计制造方面有许多特点，一是重视节能，不锈钢车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本也较低。同时，设计的优化大大降低了车辆自重。

长客城铁开发部部长马奇志说：“相比同类需求的不锈钢车辆，成都四号线车辆成功减重每列近6—10吨。如每列车每年运行12万公里，27列车辆仅轻量化节能这一项，每年可以节省电费324万元。”

除了更节能，该列车还配备了如灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。杨晨辉介绍，成都地铁四号线列车的地板结构及地板布满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟而不塌陷。

值得一提的是，列车整体外观设计具有成都特色，空间色彩以成都城市色——灰色为主色，并在设计中将成都三星堆出土的青铜制品、蜀锦、拱门等文化元素融入其中。

据了解，在长客股份公司完成一系列型式试验后，此批列车将陆续运抵成都。2015年6月，成都地铁四号线一期27列地铁车将全部交付。！

安全方面值得一提的是，列车地板结构满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟，这是目前国际上级别最高的防火标准。

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