青岛齐鲁网3月17日讯（记者 隋欣）2016年3月17日，记者从青岛地铁集团获悉，地铁1号线已经具备全面开工条件，将于今年下半年实现全线开工。目前，过海段已率先全面开工。

地铁1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分，也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。该线路全长59.97千米，其中过海段长约3.49千米。目前，前期工作进展顺利，主体工程即将全面展开，计划于2020年底前后完成建设任务。

作为国内首条跨海地铁，1号线南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》的最新规划，地铁7号线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。届时，1号线线路将起自黄岛区峨眉山路，止于李沧区世博园。

作为国内首条跨海地铁，1号线的过海段起自黄岛区瓦屋庄站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。线路全长约8.1千米，是国内最长的地铁区间隧道，其中海域段长度约3.49千米，建成后将大幅缩短黄岛区到主城区的时间。1号线过海段采用钻爆法施工, 区间线路纵坡呈“V”字形，最低点轨面标高负85.8米, 最深处比胶州湾隧道还要深。目前，1号线过海段已率先全面开工，1、2号斜井已完成，进入正线隧道施工；3号斜井开挖完成43.5%(185米)；1号线正线隧道累计已完成245.3米，建设工作正在全面推进。

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