众所周知，日本经营新干线多年，技术成熟，给人传统印象是比较安全。但中国高铁后来居上，建设速度快、涵盖面广、造价相对便宜，短短10年间，从引进技术到领先全球，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。近来又传捷报，中国再次完胜日本，与马来西亚铁路衔接公司在京签署了马来西亚东部沿海铁路项目合同，合同金额约745亿元人民币。

马新高铁全长约350公里，设计时速300公里，投入运营后有望大幅缩减马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的通勤时间，即从现在约5小时缩短至约90分钟。新建的铁路线将降低马来西部和东部海岸之间运输成本，降低商品价格并缩短旅行时间，这也将给马来西亚人、特别是生活在农村的人，创造更多的就业和商业机会。该铁路是东南亚地区最大规模的基础设施项目之一，铁路工程将连接从巴生港至吉兰丹道北等8个重要城市，预计5-6年完工，投资约为120亿美元至150亿美元。

中国将通过马来西亚进出口银行，为明年初破土动工的马来西亚东海岸铁路项目提供550亿林吉特(约合890亿人民币)的低息贷款。马来西亚皇家海军将向中国购买4艘近海巡逻舰。这4艘军舰预计需要24个月才建成，目前的计划是2艘在中国建造，另外2艘在马来西亚建造。具体价格目前还没有确定，不过陪同纳吉布访华的国防部长希沙姆丁称，他有信心这次会拿到优惠的价格购置军舰。

新加坡《联合早报》称，在纳吉布访华期间，中马两国政府将签署包括铁路在内的16项谅解备忘录，两国企业间也将签署14项谅解备忘录，涉及投资、发展、建筑、金融、电子商务、太阳能电池板生产、码头兴建、天然气输送管及海水淡化厂等领域。

中国高铁完胜日本，更是给中国人扬眉吐气了一把。促进中国高铁输出，谱写铁路外交新篇章。增强我国在世界上的影响力。有助于推动中资企业进军海外市场，进一步做大做强。这是继泛亚铁路网协议建成后，我国由西南直达印度洋出海口的快速通道也就打通,有利于化解目前中国石油进口过度依赖马六甲的困局。有助落实中国“一带一路”构想，战略意义同样重大。

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