2017年元旦，历时80多年、耗资45亿美元兴建的纽约市地铁第二大道线终于通车。目前开通的这条新线全长3.2公里，设有三站，耗资达到近45亿美元。

地铁线开通当天，纽约州州长安德鲁·科莫也在现场，并通过地铁内的广播向大家宣布这条新线正式开通。但通车仅半小时就发生了信号故障，各站乘客等候时间超过10分钟，引来不少抱怨。部分乘客表示难以理解，为何等待多年的新线开通就会发生故障。但经过几天的试运行调试，该地铁线目前运行已相对平稳。

目前开通的这段新线全长3.2公里，分别在第96街、第86街及第72街与第二大道交界设有三站，并在列克星敦大道及第63街接驳其他路线。当局预计，这条沿曼哈顿上东区的第二大道新线每天能接载约20万名乘客，通车后为每位乘客平均节省大约15分钟的交通时间，有助舒缓纽约市地铁网的运行压力。根据记者实地走访，这条新线在非高峰期间的客流量相对较小，车站环境整洁，墙面装饰有风格不同的艺术彩绘。

纽约市第二大道线的开通引发了广泛的关注，最主要的原因是这条地铁线从初步规划到建成跨越了将近一个世纪的时间。据当地媒体报道，纽约当局早于1929年已构思兴建第二大道线，期望贯通纽约上东城和南面的下城区。但工程因预算问题、纽约市政府财政危机等情况不断搁浅，辗转到2007年才开始正式修建。开建以后，这一工程又遭到了附近居民的抱怨，经历了多次延期。这条新线在2017年元旦开通后，许多乘客慕名前来乘坐，也有不少民众将新线及站点当成观光景点，拍照留念。

目前开通的新线是第二大道地铁线的一期工程。第二大道地铁线总共有四期工程，第二期工程将向北延伸至125街，第三期会从72街向南通到豪斯顿街，第四期则会再向南延伸至汉诺威广场。纽约大都会运输署（MTA）计划到2020年完成第二大道地铁线的所有工程。

这条新线造价高昂，达到了近45亿美元。据当地媒体报道，纽约基建承包商有限，钢筋、水泥等原材料价格不断上升，劳动力成本高等因素都推高了项目的成本。另外，由于该工程的一再延期，也增加了劳动力成本和项目成本。但是官方表示，这项工程创造了16000个工作岗位，经济活动总值高达270亿美元。

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