近日，日照市规划局组织编制了《日照市公共交通专项规划》，并公告公示。规划包括：建设三条轨道线路、5条中运量线路、BRT专用车道等。

此次规划范围为日照市行政辖区，总面积5359平方公里;中心城区范围为东港区和岚山区，总面积为2051平方公里。规划期限为 2016—2030年。

具体规划方案
轨道规划：规划期内共规划三条轨道线路，总长度约为100公里，预留一条轨道线路，长度约为15公里。
中运量规划：作为公交体系中的骨架组成部分，在轨道建成前，承担公交主骨架功能，共规划5条线路，总长度约为111公里。轨道建成后，中运量公交作为轨道交通的延伸与补充，总长度约为88.4公里，主要覆盖次级客流走廊，弥补轨道服务空白。
公交专用道：分为BRT专用道和普通公交专用道。规划期内共规划BRT专用道78.3公里，常规公交专用道58.1公里。
公交场站规划：公交场站主要为停保场和首末站(包括换乘枢纽)。
本次共规划停保场16处，总规模38.1公顷;重要交通枢纽28个，首末站36个，总规模39.3公顷。辅助公交规划：辅助公交分为出租车、公共自行车及分时租赁电动车。

近期规划行动
BRT落地行动：一期为山东路—北京路—黄海一路，总长度大约18公里;二期为山东路—青岛路，总长度约7公里;三期为北京北路，总长度约为3.9公里。
公交提速行动：重点整治公交线路较多、客流量较大的线路，近期建设公交专用道总长度约49.1公里。
场站建设行动：近期日照市共规划43个公交场站，总规模约为37.6公顷，在现有的公交场站的基础上形成11处公交停保场，枢纽与首末站32个。
线网优化行动：在BRT和日照客运西站投入使用的基础上进行线网调整，调整方式以对现状公交线路保留为本，适当调整，以增为主。
服务提升行动：加大发车频率;延长服务时间;提升公交车保有量，提升车型标准;提升乘坐舒适度。
旅游定制行动：近期规划了10条旅游线路，其中4条旅游客运专线(长途客运形式)，7条城市旅游客运公交线路。

快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

轻轨与地铁相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地底、地面、架空均有设站停车。城市轨道交通列车一般只有2—3米宽，时速在80公里以内。

而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到350公里。

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