时速350公里的 " 复兴号 " 上线，京沪两地缩至4小时24分钟，让乘客很是兴奋。现代快报记者了解到，比乘客还兴奋的是 " 复兴号 " 高铁司机。目前，南京已有120名司机获取开行 " 复兴号 " 的资格。

选拔：技术能手、三星级司机优先

谁来担当 " 复兴号 " 司机？铁路部门早有安排。现代快报记者了解到，2017年4月底，上海铁路局南京东机务段接到上级通知后，便开始着手选拔。南京东机务段共有300多名高铁司机，每个人都是经过三五年的历练，才争取到开高铁的资格。而选拔 " 复兴号 " 司机，更是优中选优。

南京东机务段动车运用车间指导司机陈长川介绍说，" 复兴号 " 司机的选拔要求十分严格，需要满足 " 技术业务精、安全业绩佳、政治素质强 " 这个硬杠杠。选拔中，党员、技术能手、三星级高铁司机等优先。陈长川解释说，高铁司机分一星级、二星级、三星级这三个等级，选拔从等级高的三星级选起。技术能手是指在铁路总公司或上海铁路局比赛中名列前茅的。年龄方面，挑选的都是35岁左右的中坚力量。

最终，经过层层选拨，南京东机务段共120名司机争取到了开 " 复兴号 " 高铁的资格。

培训：放弃休息时间，参加培训实践

80后张学永是优先胜出的10名司机之一。自 2017年6月26 日，1 对 " 复兴号 " 列车在京沪高铁线正式上线运营以来，张学永就开上了 " 复兴号 " 高铁，不过要10天才能轮到一次。他告诉现代快报记者，如今，每一次登上 " 复兴号 "，他的心情都跟第一次一样激动。因为这个机会来之不易。

现代快报记者了解到，像张学永这样优秀的高铁司机被选拔出来后，还要参加培训、实践等，最终通过考核，才能获取开 " 复兴号 " 的资格。陈长川介绍说，" 复兴号 " 司机的培训主要分三部分，即 " 复兴号 " 生产厂家的培训、上海铁路局组织的培训、跟车实际操作学习。然而，平时司机都有自己的驾驶任务，因此，他们只能利用休息时间，进行理论学习和跟车学习等。

既要完成正常工作，又要参加培训学习。虽然这样很辛苦，但是在张学永看来，" 付出这么多的努力，也是非常值得的。"

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