4条地铁新线开通首月，累计运送乘客6092.4万人次，日均客运量196.5万人次，占全路网客运量的25.8%。轨道交通全路网工作日日均客运量达853.90万人次，比开通前增长12.27%。市轨道交通指挥中心主任战明辉昨天告诉记者，这意味着本市逾93万人改变了出行习惯，加入“地铁族”。

　　全路网日均换乘量增五成

　　长达442公里的轨道交通网让人们时刻感受便捷的出行。今年1月11日和18日，路网客运量分别达869.10万人次、885.19万人次，连创历史新高。

　　交通部门统计，轨道交通路网日均进站量为423.57万人次，较去年同比增长48.81%。其中，日均进站量前三位的车站分别为西单站、东直门站和国贸站，日均进站量均在7万人次以上。

　　同时，路网换乘量显著提升，超过五成。1月，轨道交通路网日均换乘量338.44万人次，较去年同比增长55.95%。最多的一天， 391.28万人次在地铁内换乘。

　　新增3座限流车站

　　大量新客流的涌入带来的是地铁的拥挤。1月，地铁高峰小时满载率超过100%的方向有13个，分别为1号线上下行、4号线大兴线上行、5号线上下行、10号线上下行、13号线上下行、昌平线上下行、八通线上下行，其中13号线上地至五道口上行区间、昌平线生命科学园至西二旗下行区间的满载率最高，分别达130%、132%。随之而来的是限流车站的数量增多。目前，本市共有限流车站43个，新增的3座限流车站分别为2号线朝阳门站、10号线双井站和劲松站。

　　5号线进站量每日减少3万人次

　　除了吸引93万新“地铁族”外，新线分散了既有线路客流的压力。比如受6号线分流作用影响，1号线、八通线工作日日均客运量明显下降，下降比例分别为8.46%、12.14%。进站量方面，1号线西部五棵松至西单区段、东部永安里至四惠东区段以及八通线中部通州北苑至传媒大学区段各站进站量降幅较大，最大降幅超过7000人次。换乘量方面，1号线和八通线既有换乘站换乘量均明显下降，单方向换乘量最大降幅超过15000人次。早高峰满载率方面，1号线军事博物馆站至复兴门和东单至国贸的上行区段、四惠东至东单下行区段以及八通线管庄至四惠东下行区段明显下降，普遍下降10%至20%。

　　其他线路客流也均有下降。2号线全天进站量下降34121人次，下降比例为5.55%；5号线全天进站量下降31766人次，下降比例为5.51%；4号线南部马家堡至公益西桥区段、5号线南部宋家庄至刘家窑区段各站进站量明显下降，其中宋家庄站和刘家窑站进站量降幅超过10000人次。

　　房山线客流增6成

　　有减也有增。9号线、10号线二期吸引客流效果最显著。尤其是9号线北段开通后，由于可接入中心路网，房山线客运量大幅增长，增长比例为61.40%。

　　受10号线二期开通影响，10号线一期劲松至三元桥上行区段各区间满载率均有不同程度上升，其中劲松至双井、双井至国贸上行区间满载率涨幅最大，分别由开通前的51.06%、69.41%上涨至94.68%、104.30%，国贸至三元桥上行区段各区间满载率平均上涨10%至20%。

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