文章导读： 2014年5月28日，世界首列超级电容100%低地板有轨电车在中国南车株洲电力机车有限公司生产现场正式亮相。

2014年5月28日，世界首列超级电容100%低地板有轨电车在中国南车株洲电力机车有限公司生产现场正式亮相。

中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，该列车采用采用了无化学反应的物理性大容量超级电容，车辆顶部开进公交站就可充电，一次充电只需要30秒，其充放电次数可达100万次，而且刹车制动时能将85%以上的动能转化为电能反馈到超级电容存储再使用。

经济网记者在现场看到，100%低地板技术让车门口地板距地面仅325毫米，非常方便老人、小孩、孕妇以及残障人士的上下车。

中国南车株机公司项目助理晏青告诉经济网记者，该项目的前2列车将在中国南车株机公司的株洲本部生产，今年12月在广州正式上线运营。

近年来，国内新型轨道交通蓬勃发展，国务院常务会议中特别提出“加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统”。目前，国内已有6个城市在建10条、里程达126.7公里的有轨电车项目，还有46个城市，规划在2020年前，建设232条、总里程达5243公里的有轨电车项目。

中国南车株机公司董事长、总经理周清和透露，为致力于推动现代有轨电车的发展，2010年，中国南车株机公司与广州地铁合资成立了广州南车城市轨道装备有限公司，2013年9月，中国南车与广州地铁合资成立了广州南车有轨交通研究院，其在国内的储能式有轨电车车辆均优先放在广州南车基地生产。迄今为止，中国南车株机公司已经先后获签，广州、宁波、淮安三个城市的储能式有轨（无轨）电车项目。

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