“6·28”，对老广们来说是一组记忆犹新的数字。17年前的“6·28”，广州地铁一号线首段开通，实现了广州市民期盼了三十多年的地铁梦。斗转星移，17年间广州地铁已形成9条线路、长达260公里的地铁网络，全线共有164座车站，日均客运量超过600万人次，客流强度位居全国第一。据了解，截至今年5月31日，广州地铁已安全运客103.7亿人次。

17年运送1.5个地球人口

1997年6月28日，地铁一号线西朗至黄沙段正式开通，广州成为全国第四个开通地铁的城市。经过17年的发展，广州地铁由最初的5座车站，5.4公里线路，发展到如今的260公里，9条线路，164座车站。日均客流从最初的10万人次攀升到如今的614万人次，其中，三号线、二号线、一号线的单线日均客运量均超100万人次。

据了解，截至今年5月31日，广州地铁已安全运客103.7亿人次，相当于1.5个地球人口（截至2013年1月4日，世界人口约为70.57亿），安全运营5770天，运营里程累计达12.4亿车公里。

126次压缩行车间隔

随着地铁线网的不断发展，广州地铁根据客流发展规律，不断压缩行车间隔，集中运力缓解高峰时段客流压力，方便市民便捷出行。

据了解，1997年，一号线行车间隔33分钟，目前，一号线高峰期行车间隔已压缩至3分钟以内。2006年，三号线开通初期行车间隔13分钟，2010年，三号线行车间隔压缩至3分钟，2013年，三号线高峰行车间隔再度压缩，跑进2字头……17年间，广州地铁多条线路共计126次压缩行车间隔，有效提升了运能。

据透露，今年下半年，二号线早高峰大小交路将增加3列车上线，最小行车间隔压缩至2分10秒；三号线早高峰客村至天河客运站区段、同和至大石区段高峰期各加车1列，最小行车间隔压缩至2分15秒；五号线高峰期（三溪至滘口）加2列车，最小行车间隔压缩至2分20秒。

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