植根合肥 回报江淮
——南车合肥基地助力省城进入轨道交通新时代

一年之计在于春。中国合肥轨道交通传来好消息：南车合肥基地（合肥南车轨道交通车辆有限公司）主体工程将于今年4月30日全面竣工，6月1日正式投产，7月底前首辆车下线。

在致力“合肥地铁合肥造，安徽地铁合肥造，皖江地铁合肥造”的决心与自信中，合肥南车正助力迈向长三角副中心的合肥乃至安徽实现新跨越，加速驶入轨道交通新时代。

A、助力合肥加速迈向“副中心”

该项目计划总投资30亿元，建成后将形成地铁、城际车、有轨电车的总装、维修基地；该项目着眼于立足合肥，辐射中部地区的地铁、城际轨道、有轨电车市场，全部建成后预计年产值可达50亿元，带动相关产业实现产值约300亿元，实现就业2000余人。

南车项目的落户对合肥发展意义重大。近年来，越来越多的央企扎根合肥，合肥速度为央企发展提供了广阔的舞台。该项目是我市高度重视交通基础设施建设，积极推进与周边区域融合，着力打造区域中心城市的重要成果。此次成功签约，为合肥高端装备制造业发展注入了强劲动力。对加快合肥产业结构优化升级、推进经济增长方式合理转变，促进经济和社会事业持续健康发展都将产生积极而深远影响。

B、为何选择南车产品？采用国内最先进的鼓型车

“1号线车辆采取的是目前国内最先进的B型鼓型车”，南车合肥基地总经理王志骄傲地说。据悉，该车两端为流线体，比传统的B型车宽40毫米，舒适度较其他车型更优。已成功运用于南京、苏州等大中城市，获得了乘客的交口称赞。

“载客2000余，时速近80”

“我们每列地铁载客约2000余人，最高时速可达80公里每小时”，专业技术出身的王总介绍说。合肥地铁每列车将由6节车厢组成，头尾是拖车，中间是动车，每列车辆载客可达2054人，最高时速约80公里，平均运行速度将控制在33公里每小时，跑完全程不到一小时，大大提高了城市出行节奏。

首辆车7月底下线

南车集团于2014年4月中标合肥地铁1号线车辆制造项目后，南车合肥基地主体工程将于2015年4月30日全面竣工，6月1日正式投产，届时1号线的车辆主体部分会陆续运抵合肥基地，进行总装和调试工作。

“目前进展顺利，首辆车会在2015年7月底前下线。 ”王总介绍，全列车预计在2016年12月31日前全部交付运营。合肥基地将继续承揽地铁1号线车辆的维修、保养工作。

C、打造本土地铁“合肥造”品牌

“合肥地铁合肥造，安徽地铁合肥造，皖江地铁合肥造，这是我们坚定不移的目标”，王总说。 “南车合肥基地不仅造车，更立足合肥作为长三角城市群副中心的历史定位，为合肥乃至安徽的经济发展，产业转型，尽到自己的绵薄之力”，王总的话显得沉甸甸的。据悉南车合肥基地占地800余亩，总投资近30亿元，其中一期二期建成后将形成地铁、城际车辆、有轨电车的定修、架修、大修年500辆的能力。

今朝播种绿色，他日收获希望。未来，南车合肥基地将植根合肥，效力安徽，放眼全国。在诚信、敬业、创新、超越的企业精神引领下，一步步走出属于自己的南车脚印。

南京睿督公司专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如BS6853，DIN5510-2，NFF16-101，EN45545-2，NFPA130等动车组、高铁、地铁等车辆测试。

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