2013年6月8日上午，在位于吉林省长春市的中国北车长春轨道客车股份有限公司，新型时速２５０公里的动车组——ＣＲＨ３Ａ型动车组正式下线。该动车组的核心零部件都是“中国创造”。

ＣＲＨ３Ａ型动车组的车头采用流线型设计，看上去动感十足，车门车窗采用拓宽设计，能够满足乘客快速上下车。记者试乘过程中发现，车厢内噪音很小，座位前后空间十分充裕。

据介绍，ＣＲＨ３Ａ型动车组采用８辆编组４动４拖设计，使用了具有大启动加速度的牵引系统和大制动减速度的制动系统，较现有高速动车组的制动能力提高１５％。该动车组还首次采用了我国自主研发的网络控制系统，全车安装了６００多个传感器，随时对行车数据进行自动监测。一旦出现故障，网络控制系统能够对车辆进行减速或停车。

ＣＲＨ３Ａ型动车组采用轻量化铝合金车体设计，车身使用了密封型开闭机构和设备舱，使得车辆能够适应多种环境，无论高寒地区还是沙漠地区均能保证运行正常。根据不同运营线路需求，该动车组能够以时速１６０公里、２００公里和２５０公里三个速度等级运行。这也是目前我国唯一既适合时速２００至２５０公里之间的客运专线，又适合时速１６０至２５０公里之间城际铁路运行的动车组。

中国北车长客股份有限公司总经理卢西伟介绍，该型动车组由中国北车组织，长客股份公司牵头，中国北车所属唐车公司和四方所参与联合设计生产，以ＣＲＨ３８０ＢＬ技术平台为基础，借鉴了ＣＲＨ３８０ＢＬ、ＣＲＨ３８０ＣＬ、ＣＲＨ３８０Ｂ和ＣＲＨ５等动车组的优点，不仅核心部件和制造技术自主化，还能充分考虑中国复杂的地理气候条件和运营环境，根据各地区域特点量身打造，真正实现了“中国创造”。（完）

CRH3A型动车组在下线仪式上（6月8日摄）。6月8日，我国新型时速250公里动车组CRH3A型动车组在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线。该型动车组是由中国北车研制开发的自主知识产权动车组，可根据不同运营线路的需求分别以时速160公里、200公里、250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合200-250公里之间客运专线、又适合时速160-250公里之间城际铁路运营的动车组。

本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表南京睿督公司赞同其观点。南京睿督公司专注于动车、地铁等轨道交通工具材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510测试，BS6853测试，NFF16-101测试，NFPA130测试，EN45545-2测试等。