2013年12月28日,随着厦深铁路、西宝高铁等多条铁路的开通,中国铁路运营里程将迈过10万公里大关。铁路运能进一步释放,中国北车(601299.SH)生产的动车组、铁路机车、客车及货车全系列产品交付随之提速。

近几天来,中国北车生产的CRH380BL、CRH380CL、CRH380B高寒等各型动车组,密集交付上海铁路局、北京铁路局和哈尔滨铁路局等路局,近600列“北车制造”动车组将主力支撑中国高铁大动脉。2013年中国北车中标的780辆新型高端铁路客车密集交付,即将投入2014年春运。有中国铁路“客运王”之称的和谐3C型客运电力机车疾速奔赴衡柳、渝利等即将开通的铁路,配属南宁、成都等铁路局,在2014年的春运中,1040台中国铁路“客运王”将在75%的电气化铁路局中发挥客运核心骨干作用。

世界最大功率铁路机车、中国铁路“重载之王”--新型八轴和谐2型货运电力机车,以两天三台的速度交付中西部铁路。中国北车生产敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车、特种车等各型铁路货车在年底前逐渐交付完毕,在各铁路线上确保物资流动。

中国铁路运营里程突破10万公里后,铁路客运、货运的运能都将进一步释放,高速物流、特货运输、长距离运输、门到门运输等进一步向铁路集中。但相对于美国23万公里、欧盟24万公里的铁路运营里程,中国铁路及中国铁路装备的增长空间还很大。